Le Pays Haut - Rouergue et le GAL Aubrac Olt Causse sont étroitement imbriqués ; leurs territoires coïncident parfaitement et l’équipe de l’association porteuse du Pays est conventionnée pour l’animation du GAL.

Le programme européen Leader + aurait du être lancé en 2001, mais n’a réellement démarré qu’en avril 2003, en même temps qu’intervenait la modification des statuts de l’Association de Préfiguration du Pays.

Ce territoire couvre le nord de Rodez et court jusqu’aux monts d’Aubrac. Il est aujourd’hui drainé par les départementales 920 et 921, qui remontent depuis Rodez, et sera demain riverain de la future RN.88.

Le territoire se divise du point de vue du développement et de la démographie ; sa partie sud est en croissance alors que le nord, majoritairement agricole, perd sa population et son économie. Une part des projets se concentre sur la lutte contre la diminution de la population du territoire. Les projets sont élaborés par des commissions thématiques, composées d’élus et de socioprofessionnels, qui définissent les orientations à prendre. Des groupes de travail interviennent pour la phase opérationnelle.

Pour la partie sud, la route représente un enjeu essentiel pour le développement économique. Le canton de Bozouls s’appuie sur la création de zones d’activités à proximité de la future RN. 88, celui de Laissac sur le développement du marché bovin (c’est l’une des plus grandes foires aux bestiaux d’Europe). Des enjeux économiques importants portent également sur le barreau Nord - Aveyron (St Côme d’Olt, Espalion, Bessuejouls, Coubizou, Estains, Sebrazac). La proximité de la route représente une opportunité d’attirer de nouvelles populations de résidents. Un « guide d’aménagement » du fond de vallée a été réalisé par un bureau d’étude (Sycomore), pour le compte du bassin d’activité « Comtal, Vallée du lot, Carladez », il s’agit d’une projection (économie, habitat) sur 10 ans.

Il y a également un objectif touristique pour le nord du territoire. Ses atouts sont nombreux ; l’aménagement de la RN.88 les rendra plus accessibles.

Les attentes portent donc non seulement sur l’aménagement du nouveau tracé RN.88, mais également sur le réseau secondaire. Une connexion avec la route trans-Aubrac, qui passe par Trélans et Laguiole, est également souhaitée.