L’attente majeure de la Communauté d’Agglomération du Grand Rodez repose sur la réalisation d’aménagements visant à concilier, dans l’attente du ‘’Grand Contournement’’, le trafic de transit avec les trafics locaux et la possibilité de structurer un réseau de circulations douces approuvé. La mise en boulevard urbain de la RN.88 en traversée du Grand Rodez est aussi, du fait des vitesses autorisées, une mesure favorable à la réduction de l’émission de gaz à effet de serre. Il est à noter que les réflexions de la Communauté d’Agglomération sont menées en étroite synergie avec la DDE 12, dans le cadre d’un protocole d’accord. En outre, l’étude d’un plan global de déplacements est en cours ; la démarche en est à sa phase d’élaboration de scénarios.

Les attentes du Grand Rodez s’expriment concrètement par :

 la poursuite de l’aménagement de la RN.88 en traversée du Grand Rodez sous la forme d’un boulevard urbain, notamment sur l’ensemble de l’itinéraire Lioujas – La Primaube, ce qui nécessitera la requalification de la portion nord de la RD.988 et la réalisation d’un lien entre le secteur de l’Eldorado et la RN.88, la requalification de l’ex- RN.88 entre le Lachet et La Primaube au sud, l’aménagement d’un carrefour au niveau de la commune de Olemps et d’une aire de repos (rénovation de l’aire de repos existante prévue au contrat de plan actuel) et l’aménagement d’un échangeur sur la RN.88, au niveau de la commune de Luc,

 la desserte de la ZI de Cantaranne par un itinéraire PL obligatoire empruntant la déviation de Saint-Mayme et, depuis le carrefour de Laroque, la portion est de la route de Séverac,

 la desserte du secteur des Balquières (étude d’opportunité en cours, menée par la ville de Onet – le – Château),

 l’aménagement d’une traversée piétons – cycles sécurisée au niveau du giratoire des Moutiers.

 l’aménagement d’un giratoire au centre de la section dite de l’Auterne, afin de réaliser une jonction avec le futur pôle d’échanges multimodal du Pré Lamarque, les équipements du Vallon des Sports et ceux du secteur du Foirail (Centre de Congrès, cinémas, salles d’exposition),

 une attention particulière au transport de matières dangereuses, en particulier pour, en cas d’accidents, confiner rapidement les pollutions et procéder au traitement.

Compte tenu des développements attendus sur l’agglomération et sa périphérie, le Grand Rodez portera une attention particulière aux effets de la RN.88 sur les autres voiries structurantes, en particulier :

 la RN.140, notamment à sa jonction avec la RN.88, où l’attente est celle de l’aménagement d’un giratoire et d’une nouvelle bretelle d’accès au sud du giratoire de Saint-Félix, afin de réduire la pression sur ce point d’échanges ; il est à noter que cette mesure vise également à mieux desservir les extensions prévus au niveau du secteur de Bourran – la Gineste (Hôpital de Bourran, poursuite de l’aménagement de la ZA de la Gineste),

 la RN.140 vers l’aéroport de Rodez – Marcillac,

 la RD.901.

Pour ce qui concerne les développements en périphérie immédiate, il est nécessaire de prévoir la desserte du secteur des Molinières.

A l’instar de la situation actuelle, les convois exceptionnels continueront à emprunter la RN.88. Il n’est pas envisagé, dans un premier temps, d’aménager de dispositions particulières pour les transports en commun au droit de la RN.88.

En terme d’effet de vitrine, la RN.88 dessert plusieurs zones d’activités et permet la découverte des paysages de la région. Des panneaux spécifiques au Grand Rodez sont à prévoir. Par ailleurs, il y a actuellement une réflexion relative à la possibilité d’une maison des produits du terroir dans le secteur de La Roque, près du Lycée Agricole. Cette réflexion est menée par le Comité de Développement Agricole de Rodez – Nord et la Chambre d’Agriculture.