Reconnue priorité nationale en 1993, la RN88 a bénéficié d’aménagements à 2x2 voies par tronçons, qui portent aujourd’hui le linéaire de sections aménagées à environ 47% de l’itinéraire total. Le niveau de service est très inégal et particulièrement mauvais dans la section centrale de l’itinéraire (sinuosité de la route, absence de services aux usagers, de continuité de la téléphonie mobile…). Les traversées d’agglomérations (Mende, Langogne…) sont particulièrement dangereuses et saturées à certaines périodes. Il n’y a aucune fiabilité dans les temps de déplacements, en raison de longues sections à 2x1 voies, qui empêchent des dépassements sécurisés.
Suite aux réorganisations des services déconcentrés de l’Etat en charge des routes, l’itinéraire RN88 est géré par deux DIR et 4 SMO. Elle bénéficie néanmoins d’une coordination assurée par le président du Comité de pilotage de l’expérimentation.
Les prochaines réalisations programmées sur la RN88 sont les contournements du Puy-en-Velay, de Mende et de Langogne, et la réalisation de la section Albi-Rodez.