Près de 20 ans de mobilisation et d'action pour construire l'avenir du Sud du Massif Central

Le Syndicat mène depuis 1991 de nombreuses actions pour promouvoir et faire avancer l'aménagement de l'itinéraire entre Toulouse et Lyon. Après une phase de moblisation où le syndicat s'est attaché à convaincre de la nécessité d'aménager la RN88 (1991-1993) puis d'anticipation et d'organisation durant laquelle différentes études et réflexions des territoires concernés par l'itinéraire ont été conduites (1994-1999), le Syndicat est entré depuis 1999 dans une période d'innovation, axée sur la mise en œuvre de l’expérimentation d'application des principes du développement durable à un itinéraire routier.

    
Les dates clées

     1991

          Création du Syndicat Mixte d'Études et de Promotion de l'Axe Européen Toulouse-Lyon.

 
     1993

          12 juillet : CIAT de Mende
          L'axe Toulouse-Lyon est reconnu comme une priorité nationale pour l'aménagement du territoire.
          Un programme de financement exceptionnel en supplément des contrats État-Région lui est attribué.
 

     1995

          Reconnaissance de l'axe Toulouse-Lyon par Bruxelles et inscription au schéma du réseau trans-européen
          des transports.
 

     1999

          Octobre à décembre :

         1 660 entreprises du sud du Massif Central, représentant 86 200 emplois et un chiffre d'affaires
          de 56,54 milliards de francs, signent une pétition en faveur du réaménagement rapide de la RN88.

         Délibération de près de 500 collectivités locales concernées en faveur de l'aboutissement
          dans des délais raisonnables de l'aménagement de la RN 88.
 

     2002

          L’État valide le dispositif de travail pour mettre en place l’expérimentation RN88 itinéraire
          du développement durable.
 

     2003

         24 mars : Première réunion du Comité de pilotage partenarial à Rodez. Lancement des études.

         18 décembre : CIACT de Mende.
          L'axe Toulouse-Lyon est confirmé comme étant une priorité nationale pour l'aménagement du territoire.
 

     2004

          7 octobre : 2e  Comité de pilotage à Mende.
 

     2005

          9 décembre : 3e réunion du Comité de pilotage au Puy-en-Velay.
          La Charte de la RN88, présentant les orientations d’aménagement de cette route et les engagements
          de l’État et des collectivités pour les mettre en œuvre, est approuvée à la majorité.
 

     2006

          Juin : le Syndicat prend part au débat public sur le transport de la VRAL.
 

     2007

         21 mars : M. Dominique Perben, Ministre des Transports, de l’Équipement, du Tourisme et de la Mer ;
          Mme Nelly Olin, Ministre de l’Écologie et du Développement Durable et M. Marc Censi, Président du Syndicat
          Mixte de l’axe Toulouse-Lyon signent la charte pour que l’aménagement de la RN88 et des espaces riverains
          soit conduit en respectant les principes du développement durable. Une première en France qui ouvre
          des perspectives aux territoires desservis et marque l’engagement d’une nouvelle phase de modernisation
          de l’itinéraire.

         19 octobre : La RN88 s'invite au Grenelle de l'Environnement. Le Syndicat apporte une contribution
          qui suscite l’attention, afin d’obtenir le label de "route pilote" dans l’application de nouvelles méthodes
          de conception et de réalisation des infrastructures, cohérentes avec les enjeux du développement durable.
 

     2008

          28 juin : Les élus locaux interpellent le Président de la République, par l’intermédiaire
          d’une lettre ouverte parue dans la presse nationale, signée par la plupart des présidents ou maires
          des collectivités membres du Syndicat. Les élus locaux y sollicitent le plus haut niveau de l’État,
          pour qu'il prenne un engagement fort et rapide en faveur du projet RN88, en le dotant de moyens
          techniques et financiers adéquats pour poursuivre cette expérimentation innovante.

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